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第43章 細說故障,巧授維修妙招

    “遇到過!”
    一個年輕的師傅連忙說道,“上次我們廠踫到一輛ca10b,就是這個情況。”
    “拉了一車鋼材,爬坡的時候,油門踩到底,車速也上不去。”
    “還一個勁兒冒黑煙,最後只能慢慢挪,差點耽誤了時間。”
    江輝笑著說道︰“這就是典型的動力不足,故障原因主要有四個。”
    大家沒想到江輝一張口就是說出了四個可能的故障原因。
    這一下,拿出本子來記錄的人,馬上就變多了。
    “第一個,就是空氣濾清器堵塞。”
    “大家想,發動機燃燒需要空氣和汽油混合,空氣濾清器就像咱們的鼻子。”
    “要是堵了,空氣進不來,混合氣就太濃,燃燒不充分,動力自然就不足,還會冒黑煙。”
    他指著發動機旁的空氣濾清器︰“維修方法很簡單,平時多檢查,要是紙質濾芯,拿出來用壓縮空氣吹乾淨。”
    “要是布質濾芯,用汽油洗乾淨,晾乾後再裝回去。”
    “要是堵塞太嚴重,直接更換就行。”
    “咱們首鋼的卡車,常年跑煤場,空氣里灰塵多,空氣濾清器更容易堵塞。”
    “建議大家每跑兩千公里,就檢查一次,e等出了毛病再修。”
    這種問題在後世的發動機故障上面已經很少見了。
    一方面是空氣濾清器的質量提升了,另外一方面就是用車環境變好了。
    “第二個原因,就是氣缸壓縮壓力不足。”
    江輝用扳手敲了敲氣缸體,“氣缸就像發動機的『心』,要是氣缸密封不好,壓縮壓力不夠,混合氣燃燒生的動力,就會泄漏,自然就沒勁兒。”
    “造成這個故障的原因,主要是活塞環磨損、氣缸壁拉傷,或者氣門密封不嚴。”
    有系統加持,又有前世的修車經驗,江輝說起這些普通故障,簡直就是信手拈來。
    整個人都是透露出一股自信。
    這讓在場的人,對他信服了不少。
    “怎麼判斷這種情況呢?”
    “咱們可以用氣缸壓力表測一測,正常的壓縮壓力應該是8到10公斤,要是低於6公斤,就說明有問題。”
    江輝量用通俗易懂的話語去描述。
    其實汽修行業的不少術語,都不一定那麼符合書本描述。
    像是說“力”,書本上肯定不會用“公斤”作為單位的。
    還有說什麼“羊角”之類的,科班出身的人估計都听不懂在說什麼。
    “維修方法其實也很簡單,活塞環磨損的話,就更換活塞環。”
    “氣缸壁拉傷不嚴重的話,進行缸修汀!br />     “嚴重的話,只能更換氣缸體。”
    “氣門密封不嚴的話,研磨氣門就行,這個活兒,咱們老師傅們應該都熟練。”
    伴著江輝的說明越來越有針對性,在場的師傅對江輝的認可程度也是在不斷的提升。
    這種全方面系統分析發動機故障的機會,可是非常少的。
    關鍵是一些老師傅就算是懂這些東西,也沒有辦法那麼系統的整理分析。
    “第三個原因,就是供油提前角不準。”
    江輝指著噴油泵,“噴油泵的供油提前角,要是太早或者太晚,都會影響發動機的動力。”
    “太早的話,混合氣還沒充分壓縮就點火,會出現敲缸的聲音。”
    “太晚的話,混合氣壓縮充分了,但點火延遲,燃燒不充分,動力就不足。”
    “ca10b和ca10c的供油提前角,都是15到17度,大家可以用正時燈測一測,不準的話,調整噴油泵的連接盤就行。”
    此時此刻,江輝也是越說越有感覺。
    旁邊範偉明也是第一次見到這種狀B的江輝。
    之前對於老爹安排他來拜師,他多少是有一些疑慮的。
    現在這種疑慮是徹底消失了。
    連首鋼修理車間的師傅都要听自己的師父講課,自己還有什麼不滿意的?
    “第四個原因,就是排氣管道堵塞。”
    江輝繼續說道,“排氣管道要是被積碳或者雜物堵塞,廢氣排不出去,新鮮的混合氣就進不來,發動機自然沒勁兒,還會出現過熱的情況。”
    “維修方法也簡單,把排氣管道拆下來,清理乾淨里面的積碳和雜物。”
    “要是管道破損,直接焊接或者更換就行。”
    這時,又有一位師傅提問︰“江老師,還有一個毛病,就是發動機容易過熱,尤其是夏天,跑不了多久,水溫表就爆表了。”
    “只能停下來降溫,特e耽誤時間,這個故障怎麼解決?”
    認可了江輝的實力之後,自然有人希望能夠實實在在的解決自己日常中踫到的一些故障。
    對於這個情況,江輝也是一點都不發怵。
    “你說的這個情況也是ca10b和ca10c的常見故障。”
    江輝一秒鐘都沒有猶豫,馬上就進行了回答。
    “發動機過熱,主要原因有三個。”
    “第一個,就是水泵故障。”
    “水泵是給發動機循環供水的,要是水泵壞了,水循環不起來,發動機的熱量散不出去,自然就過熱。”
    “大家可以檢查一下,要是水泵漏水,或者轉動不順暢,就是壞了,直接更換水泵就行。”
    “還要記得更換水泵的密封墊,不然會漏水。”
    小細節有時候最是能夠顯示一個人的水平。
    江輝這個提醒,就讓在場的幾名老師傅頗為佩服。
    “第二個原因,就是散熱器堵塞。”
    “散熱器就是咱們常說的水箱,常年使用下來,表面會積滿灰塵、柳絮,里面也會有水垢。”
    “堵塞後,散熱效果就會變差,發動機就容易過熱。”
    “維修方法也很簡單,表面的灰塵,用高壓水槍沖乾淨就行,注意e沖歪了散熱片。”
    “里面的水垢,用檸檬酸或者食醋,加水浸泡一段時間,再用清水沖乾淨,就能恢蛻お刃L!br />     每個故障,江輝都能說出好幾個可能的原因,K進行分析和給出解決的方案。
    這種全方位的故障診斷,絕對是非常考驗功夫的。
    特e是不同車型的發動機的情況還不一樣。
    有些老師傅對於自己經常接觸的車型可能比較熟悉,能維修大部分的故障。
    但是換一輛車之後,情況立馬就變了。
    但是到了江輝這邊,就不存在這個問題了。
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