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第42章 搞技術的,手上有真功夫最重要

    “大家看,這顆螺栓的螺紋上有油污,拆下來之後,要清理乾淨。”
    “然後檢查螺紋有沒有損壞,要是螺紋滑絲了,裝回去之後會固定不牢。”
    “發動機運轉的時候會動,引發更大的故障。”
    “接下來,咱們繼續拆其他的缸蓋螺栓,還是按照對角順序,慢慢開……”
    周明站在一旁,看著這一幕,覺得自己請江輝給修理車間的師傅上課,絕對是非常正的安排。
    江輝的技術和講解方式,遠比他想像的還要好,。
    要是師傅們能學到江輝的幾分本事,以後首鋼的卡車故障,就能少走很多彎路,也能節省不少維修成本和時間。
    林元武和範偉民則站在江輝身後,一邊幫忙遞工具,一邊認真听著。
    他們跟著江輝修了不少車,但這麼系統地講解發動機原理、拆解ca10發動機,也還是第一次。
    江輝一邊拆解,一邊繼續講解。
    每拆一個部件,就詳細介紹這個部件的作用、工作原理,以及容易出現的故障和排查方法。
    師傅們有不懂的地方提問,他都耐心細致地解答,沒有絲毫不耐煩。
    車間里只剩下扳手擰螺栓的聲音、江輝的講解聲,以及師傅們偶爾的提問聲,氛圍格外認真。
    一上午的時間,江輝就把解放ca10的發動機給全部拆開。
    中午的午飯自然是在首鋼食堂吃的。
    周明安排得很妥當。
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    雖然沒有可口可樂工廠那麼豪華,但也是有肉有菜,算是非常不錯了。
    下午的時候,大家見識了江輝的水平,大家也熟悉了一些。
    願意主動問問題的人就變多了。
    “江老師,我就想問問,這ca10b和ca10c看著差不多,故障也一樣嗎?”
    “我有時候修ca10b能搞定,換了ca10c就犯懵,總找不準毛病。”
    對於首鋼來說,大部分卡車都是解放ca10系列,其中以ca10b最多,也有一些ca10c。
    K且可以預見,今後ca10c會成為主流。
    “這位師傅問得好,這兩款車實大同小異,ca10c是ca10b的改進款。”
    “主要優化了供油系統,但核心部件都是一樣的,常見故障也基本相通,就是有些小細節不一樣,我後面會特意說明。”
    “咱們先從最常見的故障說起。”
    單單跟人家虛頭巴腦的在那里說發動機的原理,肯定是不夠的。
    所以下午的時候,江輝準備從實際的故障分析進一步的展開。
    “最常見故障就是發動機啟動困難,有時候擰鑰匙半天,只听見起動機『嗡嗡』響,就是打不著火,大家是不是經常遇到?”
    車間里的師傅們紛紛點頭,有人小聲附和︰“實如此,尤其是冬天,天冷的時候,這毛病最常見。”
    “折騰半天,手都凍麻了,也打不著,耽誤師傅拉貨。”
    “大家e急,”江輝彎腰,指著拆解發動機上的火花塞和點火線圈。
    “這故障的原因,主要有三個,咱們一個個看。”
    “第一個,就是火花塞積碳嚴重,或者間隙過大。”
    “大家看,這就是火花塞,常年使用下來,電極上會積滿黑乎乎的炭灰,就像咱們抽菸的煙鍋子一樣。”
    “積碳多了,就點不著混合氣,發動機自然啟動不了。”
    “還有就是間隙,咱們用塞尺量一量,正常間隙應該是0.6到0.8毫米,間隙太大或太小,都點不著火。”
    他拿起一個舊火花塞,遞給身邊的師傅們傳閱︰“維修方法也簡單,積碳少的話,用鋼絲刷把積碳刷乾淨,再調整好間隙就行。”
    “要是積碳太多,或者電極磨損嚴重,直接換個新的,咱們首鋼的倉庫里應該都有備用件,不用特意去外面找。”
    “這里要注意,ca10c的火花塞間隙,比ca10b略小一點,大家換的時候可e搞混了,不然換了也沒用。”
    江輝結合現場的實物和常見的故障去說明,人的興趣明顯高了很多。
    “第二個原因,就是點火線圈故障。”
    江輝又指向一旁的點火線圈,“大家看,這就是點火線圈,它是給火花塞供電的,相當於發動機的『打火機』。”
    “要是點火線圈壞了,沒有高壓電送到火花塞,自然打不著火。”
    “怎麼判斷呢?咱們可以用萬用表測一測,要是沒有高壓電輸出,就是點火線圈壞了,直接更換就行。”
    “另外,接線柱動、氧化,也會導致供電不足。”
    “啟動困難,平時多檢查檢查接線柱,用砂紙把氧化層磨掉,再擰緊,就能避免這個問題。”
    江輝看了看四周,感受到大家听得都比較認真,講解的積極性也高了幾分。
    搞技術的,手上得有真功夫才行。
    要不然你不管是自己干還是在廠里面上班,地位都高不起來。
    “第三個原因,就是供油不足。”
    江輝走到發動機的化油器旁,輕輕擰了擰化油器的浮子室螺絲,“咱們這兩款車都是化油器供油,化油器容易堵塞。”
    “尤其是油道和噴孔,要是加的汽油不乾淨,或者長時間不用,油道就會被雜質堵住。”
    “汽油供不上來,發動機也啟動不了。”
    “還有就是浮子室里的油太低,也會導致供油不足。”
    他一邊說,一邊進一步地拆解起化油器。
    “維修方法也不復雜,把化油器拆下來,用煤油或者汽油,把油道和噴孔清洗乾淨。”
    “尤其是噴孔,特e細小,要用細銅絲或者細鐵絲通一通,e用粗鐵絲,容易把噴孔捅壞。”
    “清洗乾淨後,再調整好浮子室的油,裝回去就行。”
    “這里要注意,ca10c的化油器,油比ca10b略高一點,調整的時候要多留意,不然會出現供油過多,油耗變大的問題。”
    等師傅們消化得差不多了,江輝又繼續說道︰“第二個常見故障,就是發動機動力不足,跑起來沒勁兒。”
    “尤其是拉重載的時候,踩油門也提不上速,甚至會出現『突突』的聲音,爬坡的時候更明顯,大家有沒有遇到過?”
    江輝選擇的都是【汽修百科系統】里頭解放ca10系列卡車最常見的故障,自然很容易引起大家的共鳴。
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