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第112章 提前鎖定圓點衫 實力與智商雙重碾壓

    騎行之逆風飛馳 作者:佚名
    第112章 提前鎖定圓點衫 實力與智商雙重碾壓
    第112章 提前鎖定圓點衫 實力與智商雙重碾壓
    黃沖主動發起擊後,就沒打算在到達一級爬坡點、海拔高達3520m的聶家梁之前停下來。
    但他的無氧刺K非一上來就是千瓦級e的極限輸出功率。
    150m的距離,若是在平路賽段,他肯定就一到底了。
    可在6.9%的高難度爬坡下,這麼長的距離想要一口氣用無氧到底,難度實在太大,而且太賭了。
    所以他在看到自己發起進攻後,所有車隊主 急凰獠ㄍ晃G鵒巳  ュ 愎涎≡襠隕越檔妥約旱墓β剩 恢北3衷00—800w之間, 煜任恢媒渙順鋈ャbr />     與此同時,他看到哥倫比亞麥德林車隊的主 牽 宦淼畢瘸逶謐釙懊媯 茄桿傯先ュ 諏甦獍鍶松硨蟛浞紜br />     他的目的K非一擊必勝,而是想打亂其他車隊的主 牽 醞及研n刺位置可能壓近一級爬坡點的意圖,給提前毀滅。
    在這些外籍車手當中,雖然平路刺手都在之前的爬坡中掉光了,但車群中依然不乏有身材壯碩的古典賽類型車手。
    在亞錦賽上,黃沖就被哈薩克斯塔的古典賽車手︰蓋爾伯,牢牢壓制了一整場,KG掉了冠軍。
    他深知古典賽車手在刺能力上,對比gc車手有多麼大的優勢,所以吃過一次虧的他,肯定不想再和其他車隊這種類型的車手,一直苟到比如說離一級爬坡點僅剩下80m、或者50m這樣的位置,再一起比無氧極限刺能力。
    所以,他提前發起進攻,只為用身穿黃衫的天然吸引仇敵的特性,來打亂e人心中的計劃。
    而事實證明,這些外籍車手見到身穿黃衫的他提前發起進攻,就如同驚弓之鳥般,果斷都在150m位置,開始了全力刺。
    於是在到達一級爬坡點白線還剩下30m左右時,所有車手的速度便開始下降。
    因為他們在6.9%的高難度爬坡下,硬沖120m後,心率上基本都炸穿了一而就在這時,一直沒有把最大輸出功率用出來的黃沖,在身前麥德林車手功率下降時,卻突然從身後拐出來,然後繼續頂著700—800w左右的功率,往前面那根已經近在咫尺的白線,持續發起刺。
    “25m—
    ”
    “15m
    ”
    amp;amp;quot;10m
    ”
    “5m
    ”
    黃沖雖然跟e人刺120m後,也無法再把自己的無氧功率頂到千瓦級e,但他卻依靠著自己強大的心肺能力, 約赫撾捫跏涑齬β剩 辛順ィ50m
    的平均分化。
    所以e人上千瓦時,他只用700—800w左右的無氧功率,跟在e人身後蹭風節省能量,直到最後時刻,當其他車手的心率徹底爆炸,功率上一下掉到三四百瓦時,他依舊用七八百瓦的輸出功率,反超了所有提前用出過極限輸出功率的車手們。
    “不——不不——不要啊!”
    “該死的中國車手,快給我停下!!”
    “mulubrhan,頂住!!!快給我頂住,馬上就要到終點線了!!”
    “不!!!”
    巴蒂亞尼車隊經理眼見黃沖逆流而上,情不自禁在無線電中狂喊自家的核心主 br />     但即見到自家車手在距離終點越來越近、僅剩下最後5m左右時,依舊被黃沖從身後撐上,K在最後時刻完成了反超,整個人氣得都快昏過去了。
    他無力地攤在隊車的副駕駛位置上,像是世間再沒有可以關心的事。
    要知道,他們車隊已經努力了整整45km啊!
    結果核心車手距離一級爬坡點只剩下最後5m時,還是輸掉了奪,身為車隊經理,他不生氣才怪。
    mulubrhanhenok眼見黃沖下自己後,正在撒把振臂慶祝,心中除了絕望,就是無奈。
    他真的已經盡力了。
    甚至他們所有外籍車手,都已經盡力了。
    但究其原因,是因為他們昨天在總成績上,時間輸的太多,今天心理上太敏感了。
    所以在距離一級爬坡點還剩150m時,見到黃衫率先發起擊,他們根本沒來得及思考與分析對方在這個距離下能否一口氣到最後,大家便都像被石頭塊驚動的魚群,紛紛開始毫無保留的輸出一—
    而輸掉這個爬坡點,mulubrhanhenok自然知道黃沖在拿到30點爬坡積分的情況下,已經徹底鎖定整屆賽事的圓點衫。
    後面的爬坡點,他沒有再奪的必要了。
    同時他也清醒地認知到,這名叫做黃沖的中國車手,不僅個人能力強到爆炸,尤其在己方和麥德林車隊相互合作的拉扯下,牢牢跟住他們,而且臨場反應的戰術制定,更是堪稱大師級。
    對方要不是在150m位置,提前就把他們出來,從而消耗他們,真要比最後50m的極限輸出功率,黃沖真不一定能他們。
    所以黃沖身上這件提前五個賽段就定最終歸屬、價值五萬美元的圓點衫,不僅在個人實力,更在智商與謀略上,把他們這些外來車手全部按在地上摩擦,給狠狠碾壓了。
    但這就是職業公路車運動。
    這項運動K不是車手們只要按自己的最大能力,從起點位置一直平淡無奇地騎到終點就行了。
    它還需要車手們在不同地形的賽段中,制定各種策略、戰術、甚至是神來一筆的臨場反應,才有可能得勝利。
    就目前來說,黃沖能成為總成績第一,K提前鎖定整屆比賽的爬坡王,真就是實力與智商K存,整個發揮完美無瑕!
    韓指導與陳宜看到黃沖第一個過聶家梁,臉上無疑都很興奮。
    尤其前者,他在距離山頂還剩6km時,見到所有國家隊成員掉隊,心里都感覺完蛋了。
    可沒想到,黃沖最後卻靠自己的臨場應變能力,硬生生提前拿下了這件圓點衫。
    團隊層面的戰術安排,是靠車隊教練布置的,但是像黃沖這種,在終點前突然發起誘導式進攻,卻不把無氧功率頂到極限,反而平均化自己的能力,以保自身能持續輸出到最後從而下勝利的臨場反應,就不是任何一名教練可以言傳身教的了。
    這種轉瞬即逝的獲勝機會,只能靠運動員對自身實力的了解,靈機一動才能使用出來。
    所以黃沖絕對是天才中的天才。
    他這個戰術,可比田忌賽馬難太多了!
    “干得漂亮,黃沖!
    你現在的爬坡積分已經遙遙領先,徹底鎖定了圓點衫,趕緊在下坡中,回到大集團休息與調整。
    在後面68.5km的東朋嚎諫希 褪嵌杜榔碌懍耍 鬩 褂杏嗔Γ 環獵偃一。
    雖然爬坡積分對圓點衫已經沒意義了,但你能多拿幾個積分,對國家而言卻很有用。”
    韓指導昨天在拉脊山嚎諞蛭  ゥ  畹愀叻吹椒 籽酆螅 裉煸520m
    的聶家梁明顯學乖了,不僅說話時語氣平和多了,情緒上也可能在收斂。
    黃沖在大的戰術安排上,肯定是需要听從車隊指揮的,畢竟團隊才能更宏觀與全面的看到全局比賽的形勢。
    所以在下坡開始後,他喝了幾口電解質功能性飲料,順帶吃了一根國家隊提供的能量膠後,就立刻回到呂先景所在的華興隊後邊,繼續蹭風騎行。
    身穿藍衫的2車手呂先景,見他回來蹭風,也是主動對他笑了笑,K豎起大拇指夸道︰“牛逼,兄弟!”
    黃沖同樣報以一笑,回道︰“一起加油,呂哥!”
    比賽持續推進。
    過了聶家梁後,就是一段超長下坡。
    之後一路下到山腳,才會繼續開始爬坡。
    這段爬坡長5.9km,平均坡度5.4%,難度K不大,而且距離坡頂最後1km時,坡度也在5.4%左右。
    當黃沖在100m位置再次發起搖車進攻時,卻沒人回應他,讓他獨自一人沖了個寂寞。
    對於這個結果,他只能擂蔚匾∫⊥貳br />     自己把圓點衫的懸念殺死後,果然沒人會在爬坡點努力了。
    現在所有車隊的唯一目耍 褪竊誚酉呂吹奈甯鋈沃校 榪裉崴 取把他的體能拉爆,讓他恢筒還矗 佣米約鶴約頁凳衷謐膇ㄉ轄蟹 獺br />     這導致今天原本設置了四個爬坡點的高山賽段,後面兩個三級爬坡點也沒人跟黃沖奪,直接被他一人把第一名過線的(10+5+2+2)19點積分,全部收入囊中。
    不過圓點衫其他車隊不了,但本賽段還設置了兩個途中刺點,這可是決定綠衫的歸屬。
    而黃沖在刺積分上,一分都沒有,加上前兩個賽段的綠衫擁有者sinschek
    nils,此刻早就掉的沒影了,所以其他車隊的車手們,在到達設有途中刺點的79km位置雄先鄉及166km位置的班彥村時,都發起了猛烈進攻。
    黃沖跟在集團中毫無反應,任由其他車手們去奪刺積分。
    人無完人。
    以他的騎行特性,根本不可能染指綠衫。
    而且今天的高山賽段結束後,後面五個賽段雖然也都有一定程度的爬坡,但難度都太低,其中四個賽段更是完全屬於刺手和古典賽車手的賽段。
    因此,他接下來的任務,就是全程跟住其他車隊的總成績車手不掉隊,能始終保持住現在的總成績優勢,就行了。
    反正圓點衫到手以後,只要他在總成績上始終排在第一,那黃衫和藍衫最終肯定也都是他的。
    至於像刺王綠衫,後續賽段中的所有途中刺點,包括一些平路賽段的終點賽段冠軍等等,他都可以選擇性放掉了。
    而過了最後一個途中刺點所在的班彥村後,距離第三賽段的終點,就只剩不到40km。
    這一段路是緩上坡,會一直持續到位於坡頂182km左右位置的東垣隧道。
    著距離終點位置越來越近,由各支車隊主 槌傻牧煜燃 牛 諢荷掀輪校 鐨薪謐噯詞竊嚼叢嬌 br />     他們雖然在第三賽段就徹底G失了圓點衫的奪,但彼此對總成績的追逐是不會變的,K且會一直持續到比賽最後。
    黃沖始終是中國人,像麥德林和巴迪亞尼車隊的車手們,包括像義大利另一支車隊克羅蒂克、以及西班牙巴斯克電信、布爾戈斯bh車隊等等,都覺得他肯定沒法堅持到最後。
    他們可都是歐洲來的pro職業車隊,有什麼理由早早在中國車手面前俯首稱臣、投降認輸?
    但不管他們把速度拉多快,黃沖卻始終能跟住他們,而過了長達1170m的東垣隧道,一段短下坡後,又迎來第二個長達325m的磢矛褔齞鶠@脛盞憬鍪O4km、長度達到1010m的卡子溝隧道。
    隧道三連擊中,前兩個隧道都算風平浪靜,車群中也沒有任何車手試圖突圍。
    唯有最後一個卡子溝隧道中,來自西班牙布爾戈斯bh車隊的fagundezeric
    antonio,以及義大利克羅蒂克車隊的baldaccinidavide,在即 醬鎪淼萊隹謔保  戲え鵒送晃Pャbr />     黃沖對這兩名車手都還算熟悉,尤其是baldaccinidavide。
    此人在總成績上,前兩個賽段過後,也算是屬排在前列的車手,但他K不著急作出回應。
    因為現在距離終點還太遠,加上現在是平路賽段,他所在的領先集團,巡航速度也都拉得很快。
    這兩人就算突圍,其他車隊的主 牽 膊換崛斡燒飭餃稅咽輩罾 奶 蟆br />     大集團只要想追,速度是非常驚人的,所以他們一直讓這兩人以15s左右的時間優勢在前方繼續突圍。
    不過等到距離終點只剩下3km時,這兩人眼看領先集團還不追,果斷又開始新一輪的提速。
    黃沖見到這一幕,可就不再繼續苟著了。
    他果斷搖車從主  胖型牙牘矗 孔約閡桓鋈說牡Ё山ュ 叭к坊髁矯晃F凳幀br />     而等到他追上時,距離終點已是只剩下1km左右。
    身後的主  偶僑聳賈樟煜戎5s優勢,終於開始瘋狂提速,展開了最後的追擊。
    但fagundez eric antonio和baldaccini davide已經突圍那麼久,自然不願自己的努力,自白付諸東水,也開始加大功率提速。
    長達1km的距離,僅靠兩名車手輪換肯定是不夠的,加上互助縣終點前,還有一些短短的緩上坡,所以黃沖在距離終點600m時,沒有絲毫猶豫,果斷上去參與輪換。
    這是他自開賽以來,第一次主動參與領騎,即那高達370w以上的值巡航能力,卻差點把這兩位pro職業隊的老哥給驚呆了。
    怪不得這個中國人,能拿到總成績第一。
    就對方這巡航水平,在他們車隊都能當絕對核心主 耍。br />     而有了黃沖參與領騎,後面的主  畔胊詼潭00m中再縮進15s的距離,就很困難了。
    最終,從最後3km位置突圍出來的黃沖,在最後150km、距離身後的主  漚鍪Os差距時,果斷與身前的兩名pro職業車手,展開了終點前的緩上坡刺。
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