要知道，2020年这会儿的新车市场可不是陈峰穿越回来前的2025年。
    日系三大妈成本4、5万一台出厂，结果拉到4s店动輒要车主十几万。
    像混动版本的卡罗拉、雷凌，鼓吹丰田混动技术的同时，甚至一台价格一度炒到將近20万！
    20万是什么概念？
    一台入门级的b级车也就在20万~30万的价格区间。
    结果丰田凭藉多年的品牌信仰，硬生生將一台a级车炒到了这个价。
    还有诸如本田的思域，日產的轩逸等等，想要买车提车还得在裸车价之外额外多加提车服务费。
    再比如一些德系豪华品牌，宝马、奔驰、奥迪不仅仅价格炒地虚高，提车还要上几万块装潢费。
    总之有这些合资品牌的地方，市场价格就是不透明的。
    能坑华夏消费者的钱就儘量去坑，宰起人来一点都不手软。
    而陈峰带著船夫哥一起，在蓝电联盟大会上宣布7.98万出售byd的新款秦ev，就是面向所有外资品牌当面开炮！
    將这些高高在上的外资汽车品牌，从神坛上彻底给拉下来！
    陈峰的意思很简单，比技术大家都用的华夏製造业供应链，凭什么一个外资品牌却能在华夏大肆捞取利润？
    凭什么国產车卖贵了一点，就要承受大家的口诛笔伐？
    他要藉助蓝电联盟这个平台，让台底下这些国產车企都捲起来。
    卷技术，卷价格，卷服务，只要捲起来，將外资品牌击败，那么华夏汽车才能真正走向世界！
    果不其然，就在大屏幕上公布完7.98万的价格后，在线超千万人次的直播间网友们都在討论国產新能源汽车的品牌和种类。
    “md！7.98万包牌包税还要什么自行车？”
    “买一台新车只用马路三大妈一半的价格！就算买回去开不了几年，开烂了都绝对赚到了。（狗头）”
    “byd的质量在深市有口皆碑，路上都是byd的计程车，跑了百万公里的都有（斜眼）”
    “蓝电联盟搞这么一出，新车价格战肯定要打疯！”
    “忘了峰哥之前搞外卖补贴吗？请全国人吃外卖直接砸几十亿补，谁有他那么豪气！”
    “决定了！下一台新车就选国產新能源（真香）”
    在7.98万的秦ev面前，所有计划购车的网友们刷起了真香表情包。
    因为这个价格，在过去最多买辆五菱宏光之类的国產麵包车来拉货。
    哪里买得到秦ev这样的a+级乘用轿车！
    当然，陈峰也没有厚此薄彼，只是单单展示byd这位蓝电联盟合作供应商的车型。
    台底下但凡是来参加大会，提前报名的国產车企他都一一轮番展示。
    吉利的帝豪、奇瑞的艾瑞泽、长安的逸动，只要是涉及混动或者纯电的，在打上【蓝电联盟】的电池租赁包服务后。
    车价直接腰斩！
    其中最便宜的吉利混动版的帝豪，直接干出了5万不到的厂商指导价格！
    这一下，直接让蹲在直播间里看热闹的准车主们彻底坐不住了。
    “沃日！”
    “5万一台全新的吉利帝豪？”
    “这尼玛买回去直接炸了我都要下单！（牛逼）”
    “不说了，马上去联繫最近的4s店（拜拜）”
    准车主们都被这寡妇踹门的手段给彻底震惊到了。
    原本想剁手合资车的心理，直接在看到蓝电联盟出现后当场就给剎住了。
    疫情一来，本来大环境经济就差。
    普通人都在捂著钱袋子过日子。
    这时候就算是要考虑买车，减少去坐人多的公共运输，大家也想买个便宜买个放心。
    而蓝电联盟的出现，相当於给这些准车主们一个全新的选择！
    之前不敢上、不敢想的车型配置，这会儿都可以尝试了。
    那节省出大半的购车费用，就算將来都挪作维修保养和保险充电之类的用车成本，都够將一台国產新能源汽车开到报废的。
    於是乎，在展示完这些加入蓝电联盟的前后对比价格后。
    陈峰在舞台上直接亮出了大会最后一个议程环节。
    那就是將一个提前准备好的大號二维码展现在了大屏幕上！
    “请所有新能源车主和准车主们，扫码下载蓝电联盟app。”
    “首次註册联盟帐號，完成车辆绑定和实名认证，將获得由联盟赠送的888元补能福利津贴。”
    “这888元没有任何领取门槛限制，只要你的名下有一辆联盟认证的新能源汽车，就能直接提现！”
    “拿去加油、充电、洗车都可以！”
    此话一出，大会现场再次轰动一片。
    直播间里的弹幕里更是刷起了『峰哥666』『峰哥大气！』『峰哥又开始大撒幣了！』之类的队形。
    而那个大號二维码的旁边，则是在此刻显示出了实时下载数据。
    从10个开始起跳，很快就突破1000，接著就是1万，10万，一路高歌猛进朝著上千万的下载量奔去。
    舞台下的那些车企老总们，哪里见过这种网际网路营销手段，纷纷举起手机在那拍这疯狂的下载量。
    一款都还没彻底落地的蓝电联盟型app，还没开始投放10万座补能站就开始直接被广大车主们提前下载。
    无论是寧德时代的曾博士，还是byd的船夫哥，亦或是上汽、广汽这些国企巨头，也都被陈峰这大手笔的新用户补贴给震到了。
    单个车主888元，1000万新用户就得奔著88亿去。
    许多国產车企在2020年这会儿年利润都没这么高！
    更要命的是，现目前华夏新能源汽车保有量才刚刚突破800万。
    如此夸张的实时下载量，就算是有一部分是跟风起鬨下载的，也足以说明隨著蓝电联盟的出现，会刺激不少华夏准车主们选择从燃油车彻底倒向新能源！
    “这一招补贴抢客群实在是太高了！”
    “蓝电联盟今晚要火爆全国了，就算这个联盟不搞实业投资，光是这个车主用户基数，就有一大堆配套的变现方式。”
    “购车、置换、维修、保养，再嵌入个保险推送，光是gg费估计就能收到手软。”
    “几十上百亿砸的津贴砸出去，一下子网罗上千万车主，单单这app上市就价值好几百亿了！”
    “不愧是峰哥！当真是资本圈第一推手！”
    台下的车企大佬们交头接耳。
    反观丰田、大眾、福特通用等外资巨头们，都在看完这场石破天惊的蓝电联盟发布会后召集高管们连夜开起討论会来。
    因为新一轮的价格战，已经迫在眉睫。
    这时候如果不选择站队，彻底倒向华夏的新能源供应链和技术专利，那么等待这些外资车企的就只剩下被清扫出华夏市场！