华夏车圈界，都被这突如其来的大消息给炸懵逼了！
    10万座补电站是什么概念？
    要知道截止2020年6月份这会儿，华夏境內的充电站的落成数量也才堪堪达到6万座而已，公用充电桩更是只有80万台。
    就这点数量，光是覆盖一、二、三线城市和各地的高速服务站都相当勉强。
    在这样的大环境下，就导致了电车驾驶员在充电方面一桩难求。
    特別是在充电高峰时期，许多充电站都出现了大排长龙的景象。
    原本用车人们买新能源电车，是为了图一个方便、省事、省钱。
    结果为了抢个充电位，得到处绕道找空位子。
    中间耗费的精力和等待时间，都够一辆油罐车加满两趟的了！
    於是在这样的背景下，购买新能源汽车的消费者就开始望而却步的起来。
    再加上充电电费连年增长，还有各种合资车企在网际网路上买水军，抹黑电车更换电池有多么多么贵，省出来的油钱都贴进去换电池等等。
    【写到这里我希望读者记一下我们域名101??????.??????】
    总之一句话，2020年这会儿的国產新能源车卖的真不咋样。
    可是，当鼎峰投资宣布要投建这10万座补电站后，那种肉眼可见带来的便利性，以及基础配套设施的改善，直接在新能源车企里平地放了一颗雷！
    这要是真实现了，未来开电车的消费者还有个屁的续航焦虑。
    一脚电门从海南三亚直衝拉萨或者蒙古大草原都不怕电用完！
    这就让不少潜在的电车消费者们蠢蠢欲动起来。
    “坐等鼎峰中泰的新车开卖（搓手手）”
    “这要是真实现了，未来无论去哪里，几公里城市范围內都能有一个补电站充电（妈妈再也不用担心我的续航问题了）”
    “新能源车这是要大火啊！”
    “峰哥凭藉一己之力，打算挑战所有合资车企？（牛逼）”
    网友们议论纷纷。
    而这条重磅消息反映到资本市场上更加直观。
    等到新基建论坛上午刚结束，下午a股、港股一开盘，有关byd、寧得时代、鼎峰中泰的股票率先飞涨。
    紧接著吉利、长安、奇瑞等等，但凡是涉及电车製造的国產汽车品牌，全都在下午盘里开启了超神模式。
    一根根大阳线冲天而起的同时，也把闻讯赶来的散户股民们都看傻眼了！
    “臥槽！”
    “byd直接封板了？”
    “看著船夫哥的股票从98块一路涨到了现在345块，期间还被峰哥举牌，就是没敢买！（捶胸顿足）”
    “在里面的兄弟起飞了，10万座补电站的代工订单，这股价不得翻个一倍上去？（羡慕嫉妒恨）”
    “新能源板块直接被峰哥一嘴开口，原地起飞！”
    “万亿规模的新兴產业链刺激，这要是还不飞，就等著埋吧（牛起来）”
    股吧里议论纷纷。
    围绕新能源汽车的各大供应链概念，也跟隨著整车板块轮番异动上扬。
    总之峰哥在新基建论坛上的一番剧透，直接挑动了整个造车行业的情绪。
    甚至还有不少没有前来赴会的各地投资机构，都在托人打听能否加入这个蓝电联盟的整体投资项目中。
    大家看著峰哥吃独食，怕他吃多了噎著，打算进来分点油水喝。
    面对这些投资机构的闻讯报价，鼎峰投资方面都做出了当场拒绝。
    毕竟现在鼎峰系名下不缺流动资金，缺的是好项目和投资的新方向。
    哪怕是未来『蓝电联盟』做砸了，也不会动一丝出让份额给民间投资机构的想法。
    至於仲电网、南方电之类的电老大，该给的意思肯定要给到位，不然的话別人隨便卡你一手，那10万座补电站能不能通上电都是问题。
    ……
    当然，除了网上有关『蓝电联盟』的討论喧囂尘上之外。
    线下方面，刚刚结束完新基建论坛採访发言的陈峰，脚还没开始溜达就被山城几家大型知名汽车製造商的老板，以及鋰电池相关配套的上市企业负责人们给围住了。
    设在山城国际会议中心餐厅的自助午宴上，长安、东风小康（塞力斯）、还有亿纬鋰能的老板都找了门。
    “峰总，您之前在论坛上提倡的那个蓝电联盟，我们长安汽车能否加入进去？”长安的董事长朱荣急忙在人群里挤出了一条血路问道。
    来找峰哥的人实在是太多了！
    哪怕像朱荣这样，国內四大国產车企之一的长安负责人，此时都得在人家面前小心翼翼端著点。
    “长安这几年卖的不错，我看在出口方面。你们家做的出口整车量就比奇瑞少一点。邀请你们加入蓝电联盟是迟早的事情。”陈峰伸手不打笑脸人地回应了几句。
    国內汽车圈子山头林立。
    国產的、合资的、新势力、还有骗补圈钱的，总之什么样的货色都有。
    想要被陈峰看中，並且吸纳进蓝电联盟这个圈子里，肯定得是高水平的车企才行。
    要是像恆太汽车、威马汽车这些垃圾厂商吸纳进来，那丟的是自己的脸面。
    而长安汽车这块，拥有162年歷史底蕴、40年造车积累，全球有14个生產基地，属於华夏造车业界的老牌车企。
    2020年这会儿，长安光是出口整车数量就突破了百万辆！而且是国內少有几家还在投入重资去研发燃油发动机的。
    光是这份对造车事业的自强自立態度，就不是那些一切靠『买』的日系、德系合资车企能比。
    因此面对长安这位朱总，陈峰表现出了该有的尊重。
    见峰哥如此好说话，朱荣脸上也露出了几分喜出望外之色，想要邀请陈峰有空去长安的山城总部坐客。
    奈何陈峰此行来山城还有別的一项重要行程，在和围聚过来的山城商界代表们一一交换了名片后，这才从自助午宴中脱了身。
    “峰总，接下来要去哪里考察？”
    “就由我亲自为您带路吧！正好我这几天没事。”负责接洽的那位叶主任笑眯眯地说道。
    刚坐上红旗l5的陈峰见状便邀请对方上了车，报了个地名道：“先去荣昌尝尝滷鹅和铺盖面，还有荣昌猪。再去合川嗦点羊肉水粉。”
    “来都来了，一边逛一边看，总能遇到合適的项目。”