第225章 四十万以下无敌手，五十万以上一换一！（4k）
    “不要慌……”
    “这只是……只是突发状况。”
    李响扶着桌角，勉强坐直了。
    强自镇定地打开保温杯喝了一口。
    拿杯的手，微微颤抖。
    “换个角度想，星辰汽车的初步成功，恰恰代表着我们的思路是正确的。”李响总结道，他勉强控制住龟裂的心态。
    创业这么多年，什么风浪没见过？
    最重要的是随机应变。
    根据发布会透露出的订单信息，如果后续有没有水分。
    在三十万这个价位，将带来很强冲击力。
    “那你的意思是？”
    “我们依然可以造增程大六座suv，只不过要把定位变一下。”
    “变定位？”
    “没错，星辰汽车率先发布，虽然抢占了定位，却也帮我们做了教育用户这件事，后续星辰越成功，那么六座suv市场圈子反而会扩大，相当于给我们减少了很大的市场阻力。”
    ……
    李响毕竟是一手创立汽车之家的头号人物，现在虽然将股权打包切割了，对车型的销量和市场认知，仍保持深刻见解。
    大部分情况下。
    消费者们都喜欢追崇销量，形成从众心理。
    在市面上没有增程车型卖得好的时候，第一款增程车的诞生，所遭受的质疑，以及付出的解释成本，往往是呈几倍、甚至十几倍的上升。
    “三十万以上的价位很难再做了，我们没有技术，和星辰l7产生冲突绝对会暴死……”
    李响冷静思索，抽丝剥茧地分析：“但我们可以做十五到二十万出头这个价位，同样做六座大suv车型，弄个差不多的尺寸，也把冰箱彩电沙发安排上。”
    黄明明皱眉，不禁有了质疑：“这样成本能兜得住？大suv和六座本来就比一般的车子高，还要上冰箱彩电沙发？座椅按摩通风下放给这个级别的消费者？”
    不是他怀疑。
    而是粗略算下来，成本根本吃不消啊！
    星辰l7上的那些配置很多都是联合研发，他们若要去采购和对标，不敢想有多么烧钱！！
    “有国家补贴……另外我们也可以在消费者感知不到的地方做减法。”
    李响：“星辰用铝合金双叉臂和五连杆，咱们用麦弗逊加三连杆……星辰用空悬和cdc悬挂，咱们可以省略……星辰用oled屏，咱们用led……还有座椅按摩方案可以做滚动式、夹胶玻璃换单层、冰箱换半导体方案、napa真皮只留椅面那块，座椅通风咱们用吹风款……白车身厚度、防撞梁厚度……这些也可以削减。”
    “但是对外宣传咱们可以对标星辰l7，打着配置平权的口号，他有napa我们也有，他有冰箱彩电大沙发六座咱们也有……让豪华六座车，走向平民千万家。
    哦对了，这叫致敬！！”
    一夜之间。
    汽车圈多了新梗。
    星辰汽车致敬豪华品牌，也有人开始致敬星辰汽车。
    这很合理。
    ……
    发布会当晚一过，所有的门店全面同步星辰l7的正式预约和火爆试驾。
    并且同一时间。
    社交媒体与各大平台的推流也蜂拥而至。
    【国产首款智能旗舰suv！！】
    【豪华满配，感动人心！！】
    【以科技阐释未来，创造移动的家，创造幸福空间！】
    …
    车评媒体的评测视频，在第一时间刷屏了。
    “大家好，我是yyp，刚受邀参加完星辰汽车的发布会，在官方的邀请下，今天为大家带来一款极为火爆的豪华新能源车讲解，那就是这台打破常规，震撼上市的星辰l7……”
    发布会之前，星辰汽车并没有单独给媒体动态评测，而是准备了一个媒体说车专场，邀请车评人轮流参加录制，并在发布会结束后统一放出。
    官方稿虽然有指导和规范，却并不那么严格。
    只要能把配置和卖点讲清楚，其余的就由这些车评人自我发挥。
    值得一提的是，星辰汽车所邀请充值的车评人不多。
    并没有采用轰炸矩阵式的打法。
    且事先没有给演讲稿，而是请这些车评人先在媒体专场，单独安排了静态试车，待到对方试完之后，现场临场发挥演讲一段，再由内部审核是否通过。
    听到这种要求，很多大车评人就笑了。
    一个说车商单还得通过面试？？
    你搁这搞淘汰制呢？
    但仔细一看，还是有不少人报名参加了。
    这次星辰汽车给出的车马费很基础，首发推广的名额也有限。
    可但凡能通过的，那个费用报酬非常感动人心！
    让人难以抵抗。
    这次星辰汽车的打法并未完全追求扩散度，而是寻求真正有价值的推广。
    且对于照稿宣读以及本身有负面问题的媒体人，都筛选下去了。
    从宣发上看，星辰更加注重品牌的调性了。
    ……
    杨力这边走了官方绿通，没审核就直接受邀了。
    人脉这一块儿~~
    毕竟出于双方的渊源，其对星辰旗下每一款车，都有或多或少的都有宣发参与。
    都快干成星辰汽车专用kol了。
    画面里。
    杨力开始了激情讲解！！
    “兄弟们，你们知道一款三十万出头，能搭载空气悬挂、cdc减震、能给你4.9秒加速、后排还带大屏空调的家用车……
    像这种车。
    我只能用一句话来形容。
    四十万以下无敌手，五十万以上一换一！！
    ……
    你们可能觉得我说这话，夸张了。
    但我想说——这事儿并不夸张。
    这款车如果是bba或是豪华品牌任何一家车企造的，都不能给你这样的体验。
    有两点我要单独说明。
    现在购买新能源车，是减免购置税的。
    三十万以上的车子，购置税往往就能达到三万左右。
    其次。
    新能源国家补贴又补贴的三万。
    这一来二去，就是六万块的补贴。
    以星辰l7发布会上32.88万的售价，如果加上这六万块，价格直接上到四十万，
    所以你们平时国产油车差，我不挑你理儿。
    但你要真觉得国产新能源车很菜，那真不尽然。
    同样的价位下，新能源车有着得天独厚的补贴优势，往往可以给到消费者更多的配置，有更大的成本空间去造车。
    除此之外，我们都知道星辰汽车是品牌直营的模式。
    当初这套模式刚出来的时候，受到了不少业内人士的负面评价，库存承压能力低、渠道拓展慢、缺乏线下关系网……
    可这是针对经营层面来看。
    如果我们把视角切换在消费层面这些，又能看到什么？
    是全新的订单式生产加上任意门店标准化服务的体验，价格更加透明。
    因为星辰汽车连经销商随机加价那个环节都省了！
    这么算下来，购置税省三万，国补又省三万，经销商层面再省一两万，哪怕抛去品牌价值，单以成本论其他车企买四十多万都是很正常的。”
    杨力讲出了一番自己的理解。
    刚开始他也疑惑。
    为什么其他新能源车企纷纷陨落，偏偏星辰汽车杀出了头？
    除了车型的精准定位外。
    这一套经营模式，也是区别于其他车企的鲜明特征。
    因为星辰汽车每次不光研发力度惊人，在成本和售价上，也没有奔着捞补贴去，而是真正把多余的渠道费用和国补让给了消费市场。
    这是一套全新的打法，甚至是跨时代的打法！
    ……
    评论区很热闹。
    “这个配置，的确牛逼啊，比今年改款的唐dm还猛得多，国产新能源真给车圈带来了不一样的改变。”
    “为什么不出一个五座版本？这个尺寸，这个配置…五座不是更好吗？有时候真的搞不懂国产车企的思维。”
    “叫叫叫…就知道叫！六座的车下面要五座，五座的车下面要七座，七座的车下面要四座。反正说这话的人，99.9%的又不会买！”
    “噗，没绷住。”
    “发布会看完了，非常感动人心，星辰汽车能一步步走到今天殊为不易，但说实话，花三十多万购买国产新能源，需要勇气，如果我有三十万，我还是会更多考虑bba这些豪华品牌。”
    “星辰l7这台车，哪点比bba差了？”
    “不是差不差的问题，我好不容易翻身了，不买bba，去买个国产新能源杂牌，家里人怎么看我，村里人怎么看我，老同学怎么看我？同学聚会我能不能先动筷子？吃饭鱼头还能不能朝我了？”
    “还有一点，他这车屏幕太多了，后排居然还有个冰箱，就感觉跟家具城装修似的，不像正经用来开的车……”
    “6，买车就为了个标，合资豪华后排加冰箱屏幕是奢侈豪华，国产车加冰箱屏幕就是多余设计，真有你们的啊！”
    纷争开始了。
    ……
    然而。
    不管网上议论如何导向，星辰l7的首发声量依然越滚越大。
    获得了更大范围的关注。
    第二天上午，星辰集团内部得到了一个激动人心的数字。
    截止上午十点，小订数量突破七千六百台，锁单数量增加到二千九百台！
    小订只是完成了缴纳订金和选配。
    只有确定锁单后，车辆才会正式进入生产。
    所以用户在选配完后越快锁单，也就能越快提车。
    在锁单时间这一块。
    星辰是给了三天的考虑周期。
    发布会后的一个小时迎来了一波数据冲刺期，后续则是平稳的增长了。
    “许总，我们有近七成的用户选择了顶配尊享版，剩余三成选择的是高配版。”
    内部互相传递着这激动人心的好消息。
    仅仅过去半天时间，增长速度虽然放慢了，却也有足够的希望首日突破一万定！
    关于选配这方面，其实也是在几经开会确定的结果。
    32.88万的高配版本，虽然什么都给了。
    却也留下了钩子。
    譬如最为影响上下车体验的电动踏板，这个需要花六千元选装。
    星辰l7毕竟是一台车高1800mm的大suv，以正常一米六到一米七的身高，上下车想要追求方便舒适的体验，这个配置往往不可缺少。
    既然都选了电动踏板了，车内香薰与轮毂样式总得看一看吧？
    入门20寸的轮毂，相当有设计感，也不丑。
    但架不住21寸的两款高配轮毂，那是真帅啊！
    很多车企就是把低配车的轮毂故意做丑，以此来恶心消费者，选配轮毂。
    星辰选择了反向操作，入门版的轮毂可以不丑，但顶配的两款轮毂，却在疯狂做加法，搞得非常好看。
    若要选配轮毂，那就又要花一万到一万二。
    不同轮毂搭配的车胎也不一样。
    轮毂和电动踏板都选了。
    电吸门这种优雅又好用的高端功能，总得看一眼吧？
    这三样一选配下来，那就和尊享版的价格差不多了！
    而尊享版还有“noa高阶领航辅助”+“空气悬挂”这两个大钩子。
    无论是在意配置的，还是看中技术的消费者，研究过后产生了一种感觉。
    那就是购买星辰l7高配版本，看似很赚、配置很高。
    给自己省了四万块钱。
    可如果不上尊享版，又会感觉很亏！
    因为对比下来尊享版实在太过厚道，太过完美。
    21寸的大轮毂和上下电动踏板、电吸门太优雅！
    许易对这个数据感到满意。
    三十万以上不光对国产车是一个全新的市场，对于新能源车也是一片新天地。
    根据工信部数据，国内市场三十万以上的新能源车仅有几款，分别是特斯拉，腾势500、宝马 i3……现在多了星辰l7。
    销量最好的进口特斯拉，借助model3的进口订单拉低了购买门槛，每月也才一千台上下浮动。
    而三十万以上能取得这个成就。
    意味着星辰汽车几乎要超越原有全部的三十万新能源车份额。
    当然了，这不是竞争和一口吞下。
    而是强势扩张！
    完全打入了燃油车阵营那种。
    “说明咱们预产的尊享版配置的确做对了，工厂前期的投入没有白费。”
    一大早许易和厂区通了电话。
    开了早会统计各地订单数据，安排新车发运。
    他们事先预生产的车型，有六成以上都是以尊享版为主。
    这还是考虑到当下市场对国产品牌的认可不足。
    以及三十万这个价位，的确是超出普通人购买力。
    尊享版落地要超过35万，能买这种车的放在任何城市都是中高收入阶层。
    谁能想到，数据出来选择尊享版的用户居然转化到了七成。
    这当然是一件喜出望外的事情。
    对于任何车企来说，顶配版本的利润空间都是最大的。
    星辰汽车这边也是如此。
    价值一万五的智驾功能，只是后台一道指令权限的事情，而电动踏板，电尾门、轮毂的生产成本比消费者想象中要低，空气悬挂是占了大头，可把其他利润迭加起来也算不得什么了。
    许易同时也收到了一些关怀信息，旁敲侧击地打探星辰l7首日数据如何。
    其中包括有李彬王川福等友商的“祝贺”。
    当然。
    主要是带着询问和打探的意图。
    昨天半小时数据公开后，很多人都没睡好觉。
    而到了今天，他们更加心痒难耐了！
    身上好像有蚂蚁在爬。
    三十万！
    这可是三十万以上的市场！！
    半小时都突破两千了，这一天下来，积累的订单又得多少？
    难不成要破八千？
    里头到底有没有水分？
    星辰汽车到底有没有搞虚假宣传？
    他不能直接起飞吧？
    他不会真要起飞了吧？！
    ——
    各种私人消息，电话……
    许易真有点应接不暇了，不可能一个个接连回复。
    干脆朋友圈发布一条公告。
    “承蒙各位瞩望，心怀感激，星辰汽车将于明日12点公布首日订单数据！！”
    ……
    (本章完)